屯馬綫開通在即,相信好多打工仔都好關心車程和車費問題。最近有團體表示,如果港鐵繼續採用現行車費結構來制定屯馬綫車程收費,可能產生出現短途車費貴過長途車費,到時短途打工仔就可能要坐貴車。
港鐵票價結構關注組早前去信立法會交通事務委員會,要求審視屯馬綫通車後的港鐵車費計算方法。
關注組指出港鐵現在只有三種車費計算方式。如屯馬綫開通,將會縮短來往新界東及九龍東的車程約一點四公里,部分車站之間的距離亦大為縮減。
關注組人士亦舉例,現時乘客由鑽石山經觀塘綫到達何文田,共途徑八個站,成人八達通車費為八元五角;但屯馬綫通車後,乘客只需乘坐四站,假如因為票價結構維持不變,車費依然為八元五角,將與現時乘客由鑽石山經觀塘綫及荃灣綫到尖東站的車費相同,但後者車程多達九站,出現短程貴長途平的情況。
港鐵指制定車程的票價時,車站距離是其中一個考慮因素,但亦會考慮市場情況。以現時港鐵車費結構而言,一般距離較遠車程的車費,會短距離的車費為高,又指屯馬綫票價將與現時港鐵線的票價架構相若,稍後會公布詳細。